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共享新能源车怎么用?好用吗?

来源:新华社 时间:2017-04-17

图为武汉一市民使用完汽车后,用手机软件上传多张“共享汽车”照片,结束用车。新华社发

  城市车牌限购、私家车限号,很多人纷纷把目光投向新能源电动车。在北京、上海等一些城市,一些市民会发现,新能源分时租赁汽车停在街边的网点充电,大街上也时不时闪过一辆新能源共享汽车的身影。如果你正想体验一下新能源汽车,那么,新能源汽车分时租赁或许能带来全新的出行体验。

  分时租赁跟共享单车有类似之处

  共享汽车其实并不陌生,自2014年起,分时租赁的用车模式已经从国外传入国内,经过两年多的发展,很多人已经接受汽车分时租赁的模式。

  记者下载了几家北京的新能源租赁汽车APP,汽车分时租赁的流程并不复杂,跟共享单车有类似之处。首先在手机上下载一个租车APP,按照注册流程填写手机号并上传身份证和驾照照片,经过企业后台审核即可开始使用了。比如北京的绿狗租车提供24小时自助取还服务,只需简单的5步:预约取车—APP解锁—取车成功—还车到网点并充电—确认还车。在预定时APP就会帮您算一笔账,可以选择还车地点,有一个订单试算,点击确定后就可以打开车门。

  租车价格等于基准价加里程价,其中包含交强险、车辆损失险、商业第三者责任险(限额10万元),可以按小时租赁、日租,也可以夜租,比如上班族晚上开车回家,第二天早上开车上班后就近还车。

  分时租赁汽车更为实惠、快捷

  北京的李先生家住十里堡附近,在亦庄上班。他给记者算了算他的出行账单:如果乘网约车出行,全程约20公里,拼车时间约50分钟、费用约55元,不拼车时间约40分钟,费用约66元。如果租共享汽车,全程约20公里,驾驶时间40分钟,租车费用约35元。在还车网点相对方便的情况下,分时租赁汽车还是更为实惠、快捷。

  绿狗租车市场营销部有关负责人介绍,目前已实现北京、天津、河北、江苏、浙江、海南等四省七市的车辆运营。会员超过12万人,用户男性居多,占比80%以上,主要为80后、90后上班族,多数从事IT、制造、金融等行业。受到网点布局影响,分布在远郊区县的网点订单会以日租居多,分布在城区和商务区的常规网点订单会以分时居多,日均行驶里程在60至80公里。

  好不好用主要看还车、充电是否方便

  新能源车受车辆续航里程影响较大,运营和充电都依托于大量人力进行车辆调度。对于老百姓来说,新能源车分时租赁好不好用,首当其冲的就是还车难、充电难等问题。

  对此,北京市租赁行业协会副会长范永跃说,共享汽车要发展到共享单车目前的水平,需要一定时间,要具备三个条件,一是车、停车位、充电桩三位一体;二是网点密集度能让用户方便租车;三是实现异地租还。

  绿狗租车采用车桩点的智能互联,每个网点、每辆车都匹配一个充电桩,培养用户在每次车辆使用结束后,将充电枪插上,以方便下一位用户的车辆使用,同时开通异地租还网点,解决用户最关心的续航里程问题。

  “使用而不拥有是共享经济的核心。分时租赁必然会革新人们的用车和出行观念,车在消费者心目中,不再是必需品。”范永跃说,在城市人流集中的地方,如果每个小区、每个车站的接驳口都有分时租赁车,每500米就能够看到一个租车网点,像共享单车一样普及,那就没必要自己买车了。畅想未来,共享汽车的普及度非常高,像共享单车一样,人们随用随借,非常方便。(据新华社新媒体专电)

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